公路聲屏障由兩部分組成：一個(gè)鋼結構的柱子和一個(gè)吸收聲音的吸音屏體。

鋼結構柱是支撐整個(gè)公路聲屏障的重要支撐部分，它固定在道路的防撞墻或軌道預埋的鋼板上。

吸收聲音的吸音屏體是公路聲屏障的重要吸收聲音的部分， 內裝有吸音棉可以有的吸收隔絕聲音，通過(guò)高強度的彈簧卡子固定在H型鋼的立柱槽內，

以形成公路聲屏障。公路聲屏障一旦施工完成，在日常維護中*重要也是*關(guān)鍵的一個(gè)問(wèn)題是防止偷盜，尤其是偏遠和經(jīng)濟發(fā)展欠缺的地區。

公路聲屏障扎起施工期間，混凝土鋼筋可能被砸出來(lái)和被盜，更不用說(shuō)兩旁的聲屏障了。

 公路聲屏障有很多種款式，我們可以對其進(jìn)行分類(lèi)，按款式來(lái)分，公路聲屏障有直立型聲屏障，頂部弧形聲屏障，頂部折角聲屏障，

大弧形聲屏障以及全封閉聲屏障。公路聲屏障的這么多款式都有各自的用途，現在大家選用的聲屏障一般頂部弧形和頂部折角款式的比較多。

在一些區域，雨水較多，頂部帶弧形與折角的聲屏障可以對下部屏體起一個(gè)遮擋效果，防止雨水對聲屏障的腐蝕，添加使用年限。

而頂部帶弧形和折角的聲屏障對降噪也是有必定幫助的，有用降低噪音污染。所以現在這兩種聲屏障是暢銷(xiāo)產(chǎn)品。

公路聲屏障分吸音聲屏障以及隔音聲屏障，那么，它們的差異是什么？

吸音式：對同一個(gè)空間，改動(dòng)室內聲場(chǎng)的特性。吸聲的首要作用是吸收室內的混響聲，對直達聲不起作用，也就是說(shuō)吸聲可進(jìn)步音質(zhì)，

但對降噪才能作用不好；且吸聲材料是以多孔、分散的質(zhì)料，隔聲則是以密質(zhì)為主的。隔音式：相對兩個(gè)空間的，

隔聲的首要作用就是間隔聲音從一個(gè)空間到另一個(gè)空間，避免噪聲的攪擾。

隔聲材料質(zhì)料的具體要求是：密實(shí)無(wú)孔隙、有較大的重量，一般情況下，吸音式聲屏障和隔音式聲屏障是能夠組合運用的，在聲屏障工程中，

一般下部和頂部都選用吸聲材料運用吸聲機理吸收車(chē)輛噪聲。