大家眾所周知的，交通噪聲對人們的健康有很大的影響。我們應該盡大盡力削減交通噪音。

跟著(zhù)城市機動(dòng)車(chē)輛數量的增加和主要交通線(xiàn)路的快速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。

交通噪聲主要是指機動(dòng)車(chē)在城市主要交通線(xiàn)路上行進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲。

其他交通工具，如飛機、火車(chē)、轎車(chē)等交通工具，如飛機、火車(chē)、輪船等在翱翔過(guò)程中的噪音。

通常的保護措施是在公路上設備隔音板。我們的音障怎么樣？下面廣億小編將為大家介紹公路隔音墻的分類(lèi)常識。

常見(jiàn)公路隔音墻包含電阻隔音墻、一般透明隔音墻、透明微孔板和復合隔音墻。

公路隔音墻兩層填充有防潮離心玻璃棉板，吸聲材料掩蓋有聚氟乙烯薄膜。

立柱為12號工字鋼，立柱距離為2m,立柱刺進(jìn)鋼筋混凝土基礎。將規范板刺進(jìn)I-鋼之間，并用緊固件設備、修補和替換。

公路隔音墻由前面板、后面板和側面板組成，構成關(guān)閉的箱體結構，構成模塊化單元。

前板為鍍鋅鋼，穿孔率為25%.背板和側板為鍍鋅鋼，無(wú)穿孔。

一般公路隔音墻又選用透明聚碳酸酯板稱(chēng)為PC板，由于透明，公路隔音墻的景象更有意義，更簡(jiǎn)單溶于周?chē)h(huán)境。

MPP透明隔聲墻有兩層，它選用多孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上磨損多直徑0.8毫米的孔，穿孔率為1%,

關(guān)于另一層聚碳酸酯板無(wú)穿孔，兩層板之間的距離為1.00毫米。它相當于單一的微孔吸聲結構，處理了吸收與透明之間的對立。