交通運輸噪聲，是指機動(dòng)車(chē)輛、鐵路機車(chē)、機動(dòng)船舶、航空器等交通運輸工具在運行時(shí)所產(chǎn)生的干擾周?chē)瞽h(huán)境的聲音。其中機 動(dòng)車(chē)輛包括汽車(chē)和摩托車(chē)。

        近幾年的公報顯示有所改善，但城市機動(dòng)車(chē)輛發(fā)展很快，噪聲污染依然嚴重，特別是一些臨街、臨高架橋的建筑，受害更重，晝夜噪聲級均超過(guò)有關(guān)標準的限值。長(cháng)期處在噪聲中的人會(huì )出現頭痛、腦脹、心煩、心慌、記憶力衰退、血壓升高和 乏力等癥狀。 

        世界許多城市噪聲污染也很?chē)乐?，歐盟成員國白天有40％的人暴露于等效聲壓級大于55 dB(A)的道路交通噪聲，20％的人暴露聲級大于 65 dB(A)，夜間有30％以上的人暴露聲級超過(guò)55 dB(A)：倫敦36％的人受到不同程度交通噪聲的干擾，德國70％的人受交通噪聲于擾， 日本38％的人生活在65 dB(A)以上的交通噪聲環(huán)境中；發(fā)展中國家一些城市主要公路兩側全天等效聲壓級可達75～80 dB(A)。 

        我們大多數人可能不知道，中國是聲屏障產(chǎn)品應用最為普及的國家之一。其他國家，無(wú)論發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，他們似乎沒(méi)有太強烈的意愿去認為改變噪聲污染。同類(lèi)產(chǎn)品道路防護隔離柵護欄網(wǎng)的出口數量要數倍于聲屏障的出口數量。國內則大不一樣，單從這一點(diǎn)來(lái)看，國內民眾的幸福指數還是蠻高的。

        噪聲的三種危害 

1、心理效應：使人煩躁、精力不集中、妨礙睡眠和休息、影響工作效率。 

2、生理效應：頭痛、消化不良、視覺(jué)模糊、耳聾等，嚴重的神志不清、休克或死亡。 

3、物理效應：高強度噪聲能夠損壞建筑物。